レスポンスブースターコンプリートフルオート 専用ハーネス付属 [FAC-MAZDA]

電子スロットル車のアクセルレスポンスの緩慢さを解消するシエクルのスロコン

近年の新型車両はそのほとんどが電子スロットル制御となり、スロットルの開閉を従来のワイヤーではなく、ECUからの信号によりモーターを駆動させることによって行っています。この電子スロットル制御は補器類の省略や、燃費性能の向上等を実現しました。
しかし一方でアクセルレスポンスの鈍化、低速トルクの不足といったエンジン本来のポテンシャルを十分に発揮出来ないというデメリットも抱えることになりました。
シエクルでは2004年に世界初の電子スロットルコントローラーを発売、第7世代となる本機では新開発の『アクセルスイッチ回路』を搭載し、より研ぎ澄まされたレスポンスとかつてない操作性を実現したモデルへと進化しました。

新開発「アクセルスイッチ回路」搭載

新開発のアクセルスイッチ回路により、簡単なアクセル操作だけで、スロコンOFF状態からスロコンON(スタートモード)スタートモードとパワープラスモード(強烈加速)の切り替えが可能になります。
アクセルの操作だけでモード切替が可能となり、ハンドルから手を離さず、更に視点の移動を必要とせずドライビングに集中出来ます。

感覚にジャストフィットするスロコンへ！

街乗りに最適な4タイプのオートモード、車とドライバーの感覚をリンクする7タイプのスポーツモードを実装。
長年にわたる開発ノウハウを蓄積したシエクル独自の制御MAPにより、他では真似の出来ない圧倒的な加速フィーリングをお楽しみいただけます。
レスポンスブースター装着前のノーマル特性と比較して、アクセルワークに対するエンジン回転がリニアに反応。
ノーマル車両の緩慢な加速特性と、ドライバーのアクセル操作に対する加速イメージとのギャップを埋めます。

スポーツモード

スポーツ走行の微妙なアクセルワークをサポートし、アクセルの踏み始めから効果を発揮しフルスロットル付近までの全域を向上させるモード。(7モード)

オートモード

レスポンスブースターの制御回路が、アクセルの踏み方により最適な制御MAPを自動選択します。(4モード)

エコモード

都内タクシー会社の実装テストにおいて、高評価を得られた制御MAPをインストール。(1モード)

パワープラスモード

とにかく強烈な加速をするモードです。高速道路におけるスムーズな合流や追い越し、一般道での登坂など、強力なトルクが欲しい走行シーンで抜群の効果を発揮します。どのモードからでもスイッチを入れれば、即座にパワープラスモードに切り替わります。

ノーマルモード

ノーマルモード時はドライビングタイムを表示します。
＊エンジン始動時からの時間表示
＊2時間連続走行した場合、ブザー音と共にが表示され、長時間運転の休憩の目安としても使用出来ます。

有機ELディスプレイ搭載

有機ELディスプレイ搭載で、認識性が向上。アクセル開度を直感的に把握できる無段階バー表示機能も搭載。長時間のドライブ時には2時間ごとに休憩タイミングの推奨サインをお知らせします。モニター横の3WAYスイッチでモードの切替、パワープラスモードのON/OFF、設定の変更などが簡単に行えます。
ごご予約の際には下記メーカーホームページより製品仕様をご確認ください。
メーカーホームページ

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