CUSCO クスコストラットバーフロント ALC OSタイプカローラレビン/スプリンタートレノ AE101 2WD 1600cc 122-535-A

Name: CUSCO クスコ ストラットバー フロント ALC OSタイプ カローラレビン/スプリンタートレノ AE101 2WD 1600cc 122-535-A
SKU: MRO9STKZ6CE
Price: 15088.00 JPY
Availability: InStock
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6件のレビュー商品番号: MRO9STKZ6CE

メーカー希望小売価格：18860.00円

15088.00円 (税込)

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商品説明






	メーカー：CUSCO/クスコ商品名：ストラットバー位置：フロントタイプ：ALC OS 断面：A 自動車メーカー：TOYOTA/トヨタ車種：カローラレビン/スプリンタートレノ型式：AE101 車種備考：- 駆動：2WD 排気量：1600cc 年式：1991.6～1995.5 商品説明：クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。オーバルシャフト・アルカーボンストラットバー ◎オーバル断面形状の軽量アルミシャフトにカーボンを焼き付けした2層構造 ◎車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて2タイプの断面形状を設定 ◎プレートはチランカラー仕上げ備考：スーパーチャージャー車取付不可参考取付時間(H)：- JANコード：- コード：A