最短3日でお届け
CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GH8 EJ20 5MT/AT ターボ 2007.6~2011.2 LSD-183-F2
CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GH8 EJ20 5MT/AT ターボ 2007.6~2011.2 LSD-183-F2の画像

CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GH8 EJ20 5MT/AT ターボ 2007.6~2011.2 LSD-183-F2

★★★★★
7件のレビュー 商品番号: MXJ82BXAP53
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
✈ 全国配送料0円 | 迅速発送いたします

商品説明


*車種備考:ターボ
*年式:2007.6~2011.2
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:5MT/AT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:4996338017154
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★★ (7件)

★★★★★ 佐野**
2026年05月19日

長期間使っても全く劣化しないので非常に良い商品です。

★★★★★ 松井**
2026年05月03日

商品はとても使いやすいです。デザインもシンプルで、どんな場面にもぴったり合います。

★★★★★ 村上**
2026年04月24日

とても高品質で、長く使えそうな商品です。

★★★★★ 小泉**
2026年05月11日

とても便利で、デザインがシンプルで使いやすいです。

★★★★★ 岩田**
2026年04月21日

この価格でこの品質はコスパ最高です。色違いでもう一つ買おうか検討中です。

★★★★★ 内田**
2026年05月15日

サイズ感もぴったりで、想像以上に使いやすいです。友人にも絶賛したいです。

★★★★★ 大野**
2026年04月22日

デザインがシンプルで、とても気に入っています。