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CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY フォレスター SF5 EJ20 MT/AT ターボ 1997.2~1998.7 LSD-181-F
CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY フォレスター SF5 EJ20 MT/AT ターボ 1997.2~1998.7 LSD-181-Fの画像

CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY フォレスター SF5 EJ20 MT/AT ターボ 1997.2~1998.7 LSD-181-F

★★★★★
7件のレビュー 商品番号: M4DG18T6M5S
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ
*年式:1997.2~1998.7
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT/AT
*標準デフ:ビスカス
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:シュアトラック付車装着不可
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★★ (7件)

★★★★★ 坂田**
2026年05月02日

簡単に使えて、非常に便利で助かっています。

★★★★★ 藤村**
2026年05月09日

とても軽量で持ち運びに便利です。お買い上げして良かった。

★★★★★ 上田**
2026年05月19日

とても素敵な商品です!他の方にもぜひお試しくださいします。

★★★★★ 石井**
2026年04月29日

非常に軽く、持ち運びがとても楽です。ご予約して良かった!

★★★★★ 高田**
2026年05月17日

商品はすぐに届き、状態も非常に良かったです。大満足です!

★★★★★ 佐久間**
2026年04月26日

非常に高品質で、これからも使い続けたいと思います。

★★★★★ 村上**
2026年05月19日

何度もリピートしていますが、いつも良い商品です。