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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GVB EJ20 MT ターボ WRX Sti 2010.7~2014.8 LSD-184-F
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GVB EJ20 MT ターボ WRX Sti 2010.7~2014.8 LSD-184-Fの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GVB EJ20 MT ターボ WRX Sti 2010.7~2014.8 LSD-184-F

★★★★★
5件のレビュー 商品番号: MQ5CDR1Q2EO
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ WRX Sti
*年式:2010.7~2014.8
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT
*標準デフ:ヘリカル
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★★ (5件)

★★★★★ 遠藤**
2026年05月06日

非常に便利で、毎日使っています。買ってよかったです。

★★★★★ 野村**
2026年05月14日

注文後、すぐに届きました!素早い対応に感謝です。

★★★★★ 阿部**
2026年05月14日

初めてお求めしましたが、品質の高さに驚きました。

★★★★★ N.W 様
2026年05月13日

耐久性が高く、長く使える商品です。

★★★★★ 橋本**
2026年05月03日

長時間使用しても疲れないので、非常に助かります。