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CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GC8 ターボ STi Ver5/6 WRX-RA アプライドF/G(センターDCCD車) 1998.9~2000.8 LSD-182-L2
CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GC8 ターボ STi Ver5/6 WRX-RA アプライドF/G(センターDCCD車) 1998.9~2000.8 LSD-182-L2の画像

CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GC8 ターボ STi Ver5/6 WRX-RA アプライドF/G(センターDCCD車) 1998.9~2000.8 LSD-182-L2

★★★★★
8件のレビュー 商品番号: M3N1PB0GM1X
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。






カスタマーレビュー ★★★★★ (8件)

★★★★★ 田村**
2026年05月14日

使い勝手が良くて、毎日使用しています。とても便利です。

★★★★★ 藤田**
2026年04月28日

最高な対応をしていただき、ありがとうございました。

★★★★★ 高橋**
2026年05月13日

とても便利で、機能が豊富で使いやすいです。

★★★★★ 匿名希望
2026年05月14日

配送が早く、商品も予想以上に良かったです。

★★★★★ 田原**
2026年05月02日

品質が予想以上に良かったです。大変満足しています。

★★★★★ 西岡**
2026年05月14日

商品はすぐに届き、状態も非常に良かったです。大満足です!

★★★★★ 松本**
2026年04月20日

長時間使っても疲れません。とても快適です。

★★★★★ 石田**
2026年04月24日

商品が非常に軽く、使いやすくて気に入りました。