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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ アプライドA/B/C(センタービスカス車) 1992.11~1996.8 LSD-180-C
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ アプライドA/B/C(センタービスカス車) 1992.11~1996.8 LSD-180-Cの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ アプライドA/B/C(センタービスカス車) 1992.11~1996.8 LSD-180-C

★★★★★
8件のレビュー 商品番号: MHKE2RHTME7
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。






カスタマーレビュー ★★★★★ (8件)

★★★★★ 大野**
2026年04月23日

非常に高品質で、長持ちしそうな商品です。

★★★★★ 西田**
2026年05月17日

簡単に使えて、とても便利な商品です。

★★★★★ 鈴木**
2026年05月15日

これからもリピートお求めしたいと思います。

★★★★★ 高野**
2026年05月14日

簡単に使えて、すぐに便利になりました。

★★★★★ 松田**
2026年05月09日

商品はとても使いやすいです。デザインもシンプルで、どんな場面にもぴったり合います。

★★★★★ 山口**
2026年05月18日

デザインがシンプルで、お部屋にぴったりです。

★★★★★ 山口**
2026年05月14日

思った通りの商品で、とても気に入っています。

★★★★★ 遠藤**
2026年04月29日

品質が良く、長持ちしそうです。リピート確定です。