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CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GDB ターボ WRX Sti アプライドA~G(スペックC含む/センターDCCD) 2000.10~2007.6 LSD-182-L2
CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GDB ターボ WRX Sti アプライドA~G(スペックC含む/センターDCCD) 2000.10~2007.6 LSD-182-L2の画像

CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GDB ターボ WRX Sti アプライドA~G(スペックC含む/センターDCCD) 2000.10~2007.6 LSD-182-L2

★★★★★
8件のレビュー 商品番号: M2UF44ELQ39
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。






カスタマーレビュー ★★★★★ (8件)

★★★★★ 桑田**
2026年05月09日

とても軽量で持ち運びが楽。デザインも良くて気に入っています。

★★★★★ 尾田**
2026年05月14日

長時間使用しても快適で、満足しています。

★★★★★ 西岡**
2026年05月11日

対応が早く、商品がすぐに届きました!ありがとうございます。

★★★★★ C.A 様
2026年05月13日

何度もリピートしていますが、いつも良い商品です。

★★★★★ 吉田**
2026年05月12日

配送が早く、梱包が丁寧で保証付きしました。

★★★★★ 小田**
2026年05月15日

ずっと欲しかったので、送料タダでお得に買えて本当に良かったです。

★★★★★ 井上**
2026年05月04日

デザインがとてもおしゃれで、使うのが楽しみです!

★★★★★ 加藤**
2026年05月13日

耐久性が非常に高く、長期間使用できそうです。