最短3日でお届け
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GDB ターボ WRX Sti アプライドA~G(スペックC含む/センターDCCD) 00.10~07.6 LSD-184-F
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GDB ターボ WRX Sti アプライドA~G(スペックC含む/センターDCCD) 00.10~07.6 LSD-184-Fの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GDB ターボ WRX Sti アプライドA~G(スペックC含む/センターDCCD) 00.10~07.6 LSD-184-F

★★★★★
7件のレビュー 商品番号: MBTAGZ1O76C
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
✈ 全国配送料0円 | 迅速発送いたします

商品説明


◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。






カスタマーレビュー ★★★★★ (7件)

★★★★★ R.H 様
2026年05月06日

思った以上に軽量で、持ち運びに便利です。

★★★★★ 福田**
2026年04月22日

価格以上の品質で、大変満足しています。

★★★★★ 山口**
2026年05月19日

商品が届くのが非常に早く、非常に助かりました。

★★★★★ 池田**
2026年04月26日

おしゃれでシンプルなデザインが気に入っています。

★★★★★ 菅原**
2026年05月07日

見た目もスタイリッシュで気に入っています。

★★★★★ 村井**
2026年04月20日

商品はすぐに届き、状態も非常に良かったです。大満足です!

★★★★★ 鈴木**
2026年04月26日

とても便利で、毎日使っています。買って良かった!