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CUSCO LSD type RS リヤ 1.5WAY インプレッサ GC8 ターボ STi Ver5/6 WRX-RA アプライドF/G(センターDCCD車) 1998.9~2000.8 LSD-182-L15
CUSCO LSD type RS リヤ 1.5WAY インプレッサ GC8 ターボ STi Ver5/6 WRX-RA アプライドF/G(センターDCCD車) 1998.9~2000.8 LSD-182-L15の画像

CUSCO LSD type RS リヤ 1.5WAY インプレッサ GC8 ターボ STi Ver5/6 WRX-RA アプライドF/G(センターDCCD車) 1998.9~2000.8 LSD-182-L15

★★★★★
7件のレビュー 商品番号: MUTLGPZHWW1
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ STi Ver5/6 WRX-RA アプライドF/G(センターDCCD車)
*年式:1998.9~2000.8
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT
*標準デフ:機械式
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★★ (7件)

★★★★★ 高橋**
2026年05月15日

デザインもシンプルで気に入っています。

★★★★★ お客様
2026年05月18日

商品が届くのが早く、便利に使っています。大満足です。

★★★★★ 高野**
2026年04月21日

見た目もおしゃれで、どこにでも置けます。

★★★★★ 高橋**
2026年05月12日

親切な対応とスピーディーな発送に感謝しています。とても満足です!

★★★★★ 福田**
2026年05月17日

商品が届くのが非常に早く、非常に助かりました。

★★★★★ 村岡**
2026年05月01日

デザインもシンプルで、使いやすさも抜群です。

★★★★★ 高橋**
2026年05月08日

長時間使用しても疲れにくく、非常に快適です。