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CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GVB EJ20 MT ターボ WRX Sti 2010.7~2014.8 LSD-182-L2
CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GVB EJ20 MT ターボ WRX Sti 2010.7~2014.8 LSD-182-L2の画像

CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GVB EJ20 MT ターボ WRX Sti 2010.7~2014.8 LSD-182-L2

★★★★★
5件のレビュー 商品番号: MBIJDIRQ3WD
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ WRX Sti
*年式:2010.7~2014.8
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT
*標準デフ:トルセン/機械式
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★★ (5件)

★★★★★ 前田**
2026年04月23日

品質が良くて、長く使えそうです。大満足です。

★★★★★ 西岡**
2026年05月16日

初めてご予約しましたが、品質の高さに驚きました。

★★★★★ 野口**
2026年04月27日

非常に高品質で、耐久性もあり、長期間使える商品です。

★★★★★ 竹内**
2026年04月23日

非常に高品質で、これからも使い続けたいと思います。

★★★★★ 上田**
2026年04月22日

非常に満足しています。これからもご注文します。