CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY インプレッサ GDB ターボ WRX Sti アプライドA-G スペックC含む/センターDCCD 00.10～07.6 LSD-184-C15

Name: CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY インプレッサ GDB ターボ WRX Sti アプライドA-G スペックC含む/センターDCCD 00.10～07.6 LSD-184-C15
SKU: M2VIVATN8RY
Price: 57600.00 JPY
Availability: InStock
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7件のレビュー商品番号: M2VIVATN8RY

メーカー希望小売価格：96000.00円

57600.00円 (税込)

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商品説明






	＊車種備考：ターボ WRX Sti アプライドA～G(スペックC含む/センターDCCD車) ＊年式：2000.10～2007.6 ＊エンジン型式：EJ20 ＊トランスミッション：MT ＊標準デフ：オープンデフ/シュアトラック/ヘリカル＊付属パーツ：- ＊商品説明：type-RSは低イニシャルで作動 ◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。 ◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。 ◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。 ◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。 ◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。 type-RSは耐久性抜群 ◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。 ◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 ◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。 type-RSは高レスポンス ◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。 ◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。 ◎0～400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。 ◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。＊備考：- ＊JANコード：- ＊コード：B