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CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY レガシィ/レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BG5/BD5 EJ20 MT ターボ 1993.10~1998.12 LSD-180-C15
CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY レガシィ/レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BG5/BD5 EJ20 MT ターボ 1993.10~1998.12 LSD-180-C15の画像

CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY レガシィ/レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BG5/BD5 EJ20 MT ターボ 1993.10~1998.12 LSD-180-C15

★★★★★
5件のレビュー 商品番号: MQ3YZ686IFX
メーカー希望小売価格:96000.00円
76800.00円 (税込)
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商品説明


◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。






カスタマーレビュー ★★★★★ (5件)

★★★★★ 高山**
2026年04月23日

商品の機能が多く、どれも使いやすいです。

★★★★★ 大野**
2026年04月29日

配送が非常に迅速で、すぐに使えました。

★★★★★ 上田**
2026年04月22日

ずっと欲しかったので、送料タダでお得に買えて本当に良かったです。

★★★★★ 原田**
2026年05月09日

デザインがとてもおしゃれで、使うのが楽しみです!

★★★★★ 宮本**
2026年05月02日

思った以上に軽量で、持ち運びに便利です。