CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver4 WRX-RA アプライドE(センターDCCD車) 1997.9～1998.8 LSD-180-C

Name: CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver4 WRX-RA アプライドE(センターDCCD車) 1997.9～1998.8 LSD-180-C
SKU: MU41ET189OT
Price: 57600.00 JPY
Availability: InStock
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5件のレビュー商品番号: MU41ET189OT

メーカー希望小売価格：96000.00円

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商品説明






	＊車種備考：ターボ Sti Ver4 WRX-RA アプライドE(センターDCCD車) ＊年式：1997.9～1998.8 ＊エンジン型式：EJ20 ＊トランスミッション：MT ＊標準デフ：オープンデフ/ヘリカル＊付属パーツ：- ＊商品説明：type-RSは低イニシャルで作動 ◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。 ◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。 ◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。 ◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。 ◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。 type-RSは耐久性抜群 ◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。 ◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 ◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。 type-RSは高レスポンス ◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。 ◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。 ◎0～400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。 ◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。＊備考：1998.1～ヘリカルLSD装着車はサイドシャフト38415AA010×2、スナップリング805028011×2交換で装着可能になります。＊JANコード：4996338017000 ＊コード：B

カスタマーレビュー ★★★★★ (5件)

★★★★★ 川村**

2026年04月29日

見た目もおしゃれで、気に入っています！

★★★★★ 野村**

2026年04月27日

商品が予想以上に素晴らしく、使用感もバッチリです。非常に満足しています。

★★★★★ 笠井**

2026年04月24日

使い勝手がとても良く、リピートご注文決定です。

★★★★★ 栗田**

2026年04月29日

非常に軽量で、持ち運びが楽です。とても使いやすいです。

★★★★★ 村井**

MMI2XD45J14

特売ラッシュ株式会社

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver4 WRX-RA アプライドE(センターDCCD車) 1997.9～1998.8 LSD-180-C

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