最短3日でお届け
CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GC8 ターボ STi Ver5/6 WRX-RA アプライドF/G(センターDCCD車) 1998.9~2000.8 LSD-182-FG
CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GC8 ターボ STi Ver5/6 WRX-RA アプライドF/G(センターDCCD車) 1998.9~2000.8 LSD-182-FGの画像

CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GC8 ターボ STi Ver5/6 WRX-RA アプライドF/G(センターDCCD車) 1998.9~2000.8 LSD-182-FG

★★★★★
4件のレビュー 商品番号: MAQ30RINORW
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
✈ 全国配送料0円 | 最短3日以内にお届け

商品説明


*車種備考:ターボ STi Ver5/6 WRX-RA アプライドF/G(センターDCCD車)
*年式:1998.9~2000.8
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT
*標準デフ:機械式
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:ジムカーナ用(カム角55°1Wayのみ高イニシャルタイプ)
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★★ (4件)

★★★★★ 清水**
2026年05月11日

デザインもシンプルで、使いやすさも抜群です。

★★★★★ 金子**
2026年05月01日

非常に使いやすく、便利な商品です。これからも使い続けたいです。

★★★★★ 堀内**
2026年04月26日

使用感がとても良く、快適に使えています。

★★★★★ 清田**
2026年05月16日

お値段以上の価値がありました。大満足です。