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CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY インプレッサ GC8 ターボ WRX/WRX-RA アプライドD(センタービスカス車) 1996.9~1997.8 LSD-180-C15
CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY インプレッサ GC8 ターボ WRX/WRX-RA アプライドD(センタービスカス車) 1996.9~1997.8 LSD-180-C15の画像

CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY インプレッサ GC8 ターボ WRX/WRX-RA アプライドD(センタービスカス車) 1996.9~1997.8 LSD-180-C15

★★★★★
7件のレビュー 商品番号: MLL628GPH0E
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ WRX/WRX-RA アプライドD(センタービスカス車)
*年式:1996.9~1997.8
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:4996338017017
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★★ (7件)

★★★★★ 藤原**
2026年05月16日

迅速な対応、ありがとうございました!またご予約します。

★★★★★ 佐々木**
2026年05月03日

とても便利で、使い勝手が良い商品です。

★★★★★ 林**
2026年04月24日

配送が迅速で、すぐに使うことができて嬉しいです。

★★★★★ 楽天ユーザー
2026年05月16日

長時間使用しても快適で、非常に満足しています。

★★★★★ 藤田**
2026年04月27日

とても高品質で、長期間使えそうな予感がします。

★★★★★ 横山**
2026年04月22日

商品が予想以上に素晴らしく、使用感もバッチリです。非常に満足しています。

★★★★★ 田原**
2026年05月15日

とても高品質で、長く使えそうな商品です。