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CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver.3 WRX-RA アプライドD(センターDCCD車) 1996.9~1997.8 LSD-180-C15
CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver.3 WRX-RA アプライドD(センターDCCD車) 1996.9~1997.8 LSD-180-C15の画像

CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver.3 WRX-RA アプライドD(センターDCCD車) 1996.9~1997.8 LSD-180-C15

★★★★★
7件のレビュー 商品番号: MWQHLTCHXTY
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。






カスタマーレビュー ★★★★★ (7件)

★★★★★ 池辺**
2026年04月19日

スタッフの対応が素晴らしく、保証付きしてご注文できました。

★★★★★ 石川**
2026年04月25日

見た目がとてもシンプルでおしゃれです。

★★★★★ R.H 様
2026年05月17日

商品の機能が多く、どれも使いやすいです。

★★★★★ 後藤**
2026年05月03日

配送が非常に速くて驚きました。梱包も丁寧で、信頼して受け取れました。絶賛です。

★★★★★ 栗田**
2026年05月02日

とても便利で、使い勝手が良い商品です。

★★★★★ 田島**
2026年05月14日

長時間使っても疲れません。とても快適です。

★★★★★ 福岡**
2026年05月01日

商品の状態が非常に良く、保証付きして使えます。