減衰力調整は20段。ショック形状は、単筒式の正立。バネレート及び減衰力は、車重・ボディ形状から車種別に設定しました。アッパーマウントは、フロントに純正アッパーマウントを使用しています。また、フロントスプリングの下部にスラストシートを標準採用、リアスプリング下部には、NTN 製高荷重用ニードルベアリングを採用することにより、スプリング伸縮時の音鳴り防止やフリクションを軽減させます。ごお買い上げの際には下記メーカーホームページより製品仕様をご確認ください。メーカーホームページ
この商品はメーカー取り寄せで3-4日後の入荷発送になります。 但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。) お急ぎの際は納期確認の上、ごお買い上げをお願いします。画像はサンプルですので車種によって形状・セット内容が違う場合があります。新品商品の保証はメーカー保証となりますので内容については各メーカーの保証規定をご参照ください。初期不良製品につきましては当方で新品商品がご用意できる場合はできるだけ速やかに対応させていただきます。ごお買い上げ商品を使用して生じた損害や、脱着工賃およびそれに付随する費用、また自動車を使用することができないことによる損失等につきましては、当社では一切の補償はいたしかねます。チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形状が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをぜひお試しくださいいたします。ごお買い上げ商品の修理保証は日本国内においてのみ有効です。日本国以外にて使用された製品の保証はいたしません。
非常に便利で使いやすく、毎日使用しています。
非常に使いやすく、デザインもとても良いです。
とても軽量で使いやすいです。便利で良かった!
MEAOWZAJ0R2
MF5DYDVB26W
MLM449UKFDF
MQVAZCURKDP
M76B5Z7TU49
MEHL2JSA7QH
MUFA6KZAFG1
MZBZN0S4FP0
MEQXP3RYMIR
MKSFBNED8WI
MABYCYOTKEA
MQ7TT2X9F1D
MPH7QPKMCVX
MEWKEMPFG6E
MQXNXDWGGGI
MX1CCP5Q48O
M5JC5CD0PW0
MY29BYHRFEV
M2WSYLNX9E4
MCH6PD2ZA8H