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CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ オデッセイ RA6/RA8 2WD 2300cc/3000cc 359-540-A
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CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ オデッセイ RA6/RA8 2WD 2300cc/3000cc 359-540-A

★★★★★
8件のレビュー 商品番号: MBQJ6FTN6YQ
メーカー希望小売価格:13470.00円
10776.00円 (税込)
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商品説明


メーカー:CUSCO/クスコ
商品名:ストラットバー
位置:フロント
タイプ:OS
断面:1
自動車メーカー:HONDA/ホンダ
車種:オデッセイ
型式:RA6/RA8
車種備考:アブソルート含む
駆動:2WD
排気量:2300cc/3000cc
年式:1999.12~2003.10
商品説明:クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。
では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。
オーバルシャフト・ストラットバー
◎オーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用
◎車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定
◎取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ
備考:-
参考取付時間(H):-
JANコード:-
コード:A

カスタマーレビュー ★★★★★ (8件)

★★★★★ 田原**
2026年05月10日

非常に軽量で、持ち運びが楽です。

★★★★★ 三浦**
2026年04月20日

とても使いやすい商品で、日々活躍しています。

★★★★★ 井口**
2026年05月03日

品質が素晴らしく、価格以上の価値があります。

★★★★★ 江藤**
2026年05月06日

注文してからすぐに届き、非常に助かりました。

★★★★★ 小泉**
2026年05月06日

長時間使っても疲れません。とても快適です。

★★★★★ 中村**
2026年05月10日

商品も対応もとても良いです。信頼してご注文できました。

★★★★★ 林**
2026年05月02日

この商品は買って大正解でした!

★★★★★ 鈴木**
2026年05月14日

商品の機能が多く、どれも使いやすいです。