HONDA ホンダ XR250 XR400R CRM250R CRM250AR 用 前後 ホイールセット 完成品 軽量化 剛性UP

HONDA ホンダ
XR250 XR400R CRM250R CRM250AR 前後ホイールセット
フロント 21×1.60
リヤ 18×2.15
XR250 (MD30)/MOTARD 2003-2007
XR400R 1996-2004
CRM250R/AR 1991-1998
カラー
ハブ レッド／リム ブラック／ニップル レッド
競技車両用ホイールと同スペックのパーツ構成で振れとり、トルク管理、リムオフセットなどをしっかり管理して組み上げ組み上げたホイールキット
リム、アステライトハブ、アルミニップルセット、スポークセットを組み合わせることで高い強度を誇る
[ リム ]
MX、EDレースでの使用を目的としたレーシングスペックリム
リムに最適な材質 アルミ合金A7050 T6を使用し、断面形状を追求
強度と重量という相反する条件をバランスする事を重要項目として設計
[ アステライトハブ ]
円筒型の高強度アルミ合金を10分の1の重量まで高精度に総削り出し加工することで、
美しい外観を保ちながらも、強度と軽量化を重視したデザイン
側面に施した肉抜きは、排泥性に優れる。
[ アルミニップル＆スポーク ]
高強度アルミ合金ニップルを採用。
純正スチールニップルと比較して軽量化に貢献
高強度ステンレススポークセットを採用
前後ともに線径を太くして強度を高め、
リヤはスポーク数を32本から36本に増やすことで動力を無駄なく路面に伝える
モトクロッサーと同等のリム性能
中空リムが採用されていた90年代の車両は、
U型 形状のリムにグレードアップすることで現行モトクロッサーと同等レベルの強度・性能を得られる
モトクロッサー用をフィードバックしたハブ設計
XR系の純正ホイールは、スポークの組み方がモトクロッサーと異なるため横剛性が低いものとなっている
モトクロッサー用のハブ設計をフィードバックすることで、横剛性を高めるだけでなく、
純正ハブと比較して前後で約700ｇの軽量化を達成
※部品在庫、組み立て状況により お届けまでにお時間頂く場合もございます
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