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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY アベニール W10/PW10 SR18Di/SR18DE/SR20DE MT 1990.5~1995.8 LSD-185-C
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY アベニール W10/PW10 SR18Di/SR18DE/SR20DE MT 1990.5~1995.8 LSD-185-Cの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY アベニール W10/PW10 SR18Di/SR18DE/SR20DE MT 1990.5~1995.8 LSD-185-C

★★★★★
5件のレビュー 商品番号: M5GXM4Q2NS9
メーカー希望小売価格:88000.00円
52800.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:-
*年式:1990.5~1995.8
*エンジン型式:SR18Di/SR18DE/SR20DE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:ビスカス
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★★ (5件)

★★★★★ 池辺**
2026年04月28日

とても便利で、毎日使っています。買って良かった!

★★★★★ 内田**
2026年04月25日

配送が迅速で、すぐに使うことができて嬉しいです。

★★★★★ 坂本**
2026年05月06日

包装も丁寧で、信頼して受け取ることができました。

★★★★★ 井上**
2026年05月14日

長期間使っても全く劣化しないので非常に良い商品です。

★★★★★ 橋本**
2026年05月01日

とても軽量で持ち運びに便利です。ご注文して良かった。