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CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY アベニール W10/PW10 SR18Di/SR18DE/SR20DE MT 1990.5~1995.8 LSD-185-C15
CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY アベニール W10/PW10 SR18Di/SR18DE/SR20DE MT 1990.5~1995.8 LSD-185-C15の画像

CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY アベニール W10/PW10 SR18Di/SR18DE/SR20DE MT 1990.5~1995.8 LSD-185-C15

★★★★★
7件のレビュー 商品番号: MUQSNP76ZNY
メーカー希望小売価格:88000.00円
52800.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:-
*年式:1990.5~1995.8
*エンジン型式:SR18Di/SR18DE/SR20DE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:ビスカス
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★★ (7件)

★★★★★ 堤**
2026年05月19日

非常に使いやすい商品で、家族にも勧めました。

★★★★★ 小川**
2026年04月23日

お値段以上の価値がありました。大満足です。

★★★★★ 大倉**
2026年05月18日

この価格でこの品質はコスパ最高です。色違いでもう一つ買おうか検討中です。

★★★★★ 横山**
2026年04月21日

非常に高品質で、長持ちしそうな商品です。

★★★★★ 池辺**
2026年04月24日

とても便利で、特に移動の際に大変助かりました。

★★★★★ 中山**
2026年05月19日

注文してすぐに届きました。非常にスムーズでした。

★★★★★ 中島**
2026年05月11日

価格以上の品質で、大変満足しています。