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CUSCO クスコ ストラットバー フロント ASタイプ ist NCP60/NCP61 2WD 1300cc/1500cc 114-510-A
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CUSCO クスコ ストラットバー フロント ASタイプ ist NCP60/NCP61 2WD 1300cc/1500cc 114-510-A

★★★★★
4件のレビュー 商品番号: MEKU9DIYQ6D
メーカー希望小売価格：12316.00円
9852.80円 (税込)
✈ 全国配送料0円 | 迅速発送いたします

商品説明


メーカー：CUSCO/クスコ
商品名：ストラットバー
位置：フロント
タイプ：AS
断面：-
自動車メーカー：TOYOTA/トヨタ
車種：ist
型式：NCP60/NCP61
車種備考：-
駆動：2WD
排気量：1300cc/1500cc
年式：2002.5～2007.7
商品説明：クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。
では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。
アルミシャフト・ストラットバー
◎シンプルな丸断面形状の軽量アルミシャフト採用
◎機能最優先の基本形、剛性アップ効果抜群
◎取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ
備考：-
参考取付時間(H)：-
JANコード：-
コード：A

カスタマーレビュー ★★★★★ (4件)

★★★★★ 青木**
2026年05月13日

包装も丁寧で、トラブルなしして受け取ることができました。

★★★★★ 堀田**
2026年04月30日

とてもとても良い商品でした。毎日使っています。

★★★★★ 片山**
2026年05月03日

とても軽くて持ち運びが便利で、使い勝手も最高です。

★★★★★ 井上**
2026年05月02日

商品の使いやすさに非常に満足しています。

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