CUSCO クスコストラットバーリヤ ASタイプインプレッサ GDB 4WD 2000ccT 666-511-A

Name: CUSCO クスコ ストラットバー リヤ ASタイプ インプレッサ GDB 4WD 2000ccT 666-511-A
SKU: MMYKJKZHNVV
Price: 9852.80 JPY
Availability: InStock
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5件のレビュー商品番号: MMYKJKZHNVV

メーカー希望小売価格：12316.00円

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商品説明






	メーカー：CUSCO/クスコ商品名：ストラットバー位置：リヤタイプ：AS 断面：- 自動車メーカー：SUBARU/スバル車種：インプレッサ型式：GDB 車種備考：アプライドB スペックC 駆動：4WD 排気量：2000ccT 年式：2001.9～2002.10 商品説明：クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。アルミシャフト・ストラットバー ◎シンプルな丸断面形状の軽量アルミシャフト採用 ◎機能最優先の基本形、剛性アップ効果抜群 ◎取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ備考：リヤトリム加工必要参考取付時間(H)：- JANコード：- コード：A

カスタマーレビュー ★★★★★ (5件)

★★★★★ 田村**

2026年05月15日

とても便利で、毎日使っています。買って良かった！

★★★★★ 高橋**

2026年05月12日

非常に満足しています。これからもご注文します。

★★★★★ 田原**

2026年04月26日

配送が早く、包装も丁寧でした。大変満足しています！またお求めします。

★★★★★ 加納**

2026年05月16日

プレゼント用にご注文しましたが、相手もとても喜んでくれました！

★★★★★ 井口**

MC6R50DB4NO

特売ラッシュ株式会社

CUSCO クスコ ストラットバー リヤ ASタイプ インプレッサ GDB 4WD 2000ccT 666-511-A

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