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[NTK O2センサー]ティーダ NC11 H18.12～H22.8までマフラー側用
[NTK O2センサー]ティーダ NC11 H18.12～H22.8までマフラー側用の画像

[NTK O2センサー]ティーダ NC11 H18.12～H22.8までマフラー側用

★★★★★
4件のレビュー 商品番号: MGQSWCEZ5AS
メーカー希望小売価格：14853.00円
11882.40円 (税込)
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商品説明


形式：NC11　エンジン：HR15DE
年式：H18.12～H22.8　　　グレード等：
※年式および取付位置にて適応が異なります。お問い合わせください。
■品番：OZA603-EN5
ストックNO：95480　　管理番号：NOXS0818B
◎純正番号：226A0-ET000　に対応
【注意】製品特性上、車両によっては、取付箇所および設定が複雑に分かれます。純正番号よりご判断いただくことが不可能な場合は事前にお問合せの上、ごご予約下さい。
また、故障個所などについては診断器による検査が必要となる場合がございます。
[梱包区分番号：　1　]
カー用品・自動車部品　各種取り扱い御座います！
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※車検証の車台番号/型式指定番号/類別区分番号をお知らせ願います。
メールアドレス:[email protected]
排出ガス中の有害物質(HC、CO、NOx)を削減するためには高度な制御が必要です。
O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知しエンジン制御にフィードバックする重要な働きをしています。
NTK O2センサは燃料と空気の混合比(空燃比)が最適な理論空燃比「λ(ラムダ)=1 ※1」となるように、排出ガス中の酸素濃度を検知し、ECU ※2にフィードバックします。ECUはO2センサからの信号により理論空燃比に対して燃料が濃い(リッチ)場合は燃料を薄く、薄い(リーン)場合は燃料を濃くすることにより、排出ガス中の有害物質を最も浄化する理論空燃比付近での制御を行います。
このようにNTK O2センサは排出ガス中の有害物質を削減する上で、重要な部品となっています。
※1 λ=1:空燃比(A/F)=約14.7 ※2 ECU:エンジン・コントロール・ユニット
この特性を利用して、素子の内側と外側(大気と排出ガス)の酸素濃度差を検知し、ECUフィールドバックするのがジルコニアタイプセンサの特徴です。
また、故障個所などについては診断器による検査が必要となる場合がございます。


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カスタマーレビュー ★★★★★ (4件)

★★★★★ 清水**
2026年05月16日

この商品は非常に便利で、日常的に使用しています。

★★★★★ M.S 様
2026年04月21日

配送が早く、無駄のない感動的な対応でした。

★★★★★ 佐藤**
2026年05月11日

想像以上に使いやすく、非常に便利でした。

★★★★★ 村田**
2026年04月29日

デザインがとてもおしゃれで、使うのが楽しみです！

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