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BLITZ/ブリッツ SUPER SOUND BLOW OFF VALVE BR HONDA/ホンダ N-BOX+ JF1,JF2 2012/07- Release 70699
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BLITZ/ブリッツ SUPER SOUND BLOW OFF VALVE BR HONDA/ホンダ N-BOX+ JF1,JF2 2012/07- Release 70699

★★★★★
5件のレビュー 商品番号: MC6B1J4CNIG
メーカー希望小売価格：26380.00円
21104.00円 (税込)
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商品説明


・高品質アルミダイカスト製ボディを採用。高精度CNC加工でクリアランスの適正化を行い、レスポンスよくスムーズなピストン動作を実現。
・ピストンにはデフリックコーティングを施し、耐腐食性の向上はもちろん、厳しいクリアランスでも抜群の潤滑性能を発揮。
・腐食に強いブラック特殊コーティングとレッドアルマイトを採用。エンジンルームのドレスアップにも最適。
・取付部のフランジ形状、ファンネルの大きさなどを従来品と同等とすることで従来モデルからの付け替えも可能。
・車種別に適正な強さのスプリングを選択。ブローオフバルブで起こりがちなアイドリング不調を防止。
・ファンネル部のベンチュリ形状を見直すことで流速を17%アップさせることに成功。よりシャープで迫力のある開放音を実現。
・ベンチュリファンネルを取りはずし、アタッチメントパイプと交換することでリターンホースを装着可能。(一部車種を除く)
ブローオフバルブとは?
ターボ車ではアクセルオフ時にスロットルバルブが閉じられることにより、ターボチャージャーによって過給された空気が逃げ場を失い、逆流しようとします。
この逆流した空気によってターボチャージャーを破損させてしまったり、レスポンスの悪化を招くことがあり、それらを防ぐのが「ブローオフバルブ」の役目です。
また、逆流した空気を大気に開放する事で、ブローオフバルブ特有の大きな開放音が出るという特徴があります
(「リターンタイプ(エアフロセンサー直後に戻す)」の場合、開放音は出ません)。
近年のターボ車では、純正で「リサキュレーションバルブ(ブローオフと同じ働きの物)」が装着されており、逆流しようとする空気をホースを通してエアフロセンサー直後に戻す場合があります。
このように純正の状態でもブローオフバルブの機能は必要とされていることがわかります。
しかし、純正品では「バルブ径が小さい」、「容量が少ない」、「スプリングがやわらかく、硬さが調整できない」といったほか、バルブが開いてからの戻りの遅さや、過給圧を上げた車両では圧力が逃げてしまうなどの問題点もあります。
そこで、純正の「リサキュレーションバルブ」を、耐圧性能の高い大容量の「ブローオフバルブ」に交換することで、レスポンスよく圧力を逃がすことが可能になります。
高過給圧にも対応しているため、ターボチャージャーの性能を最大限に発揮させるとともに、ターボチャージャーの保護を目的としたチューニングパーツです。
「SUPER SOUND BLOW OFF VALVE BR」は、25年間の実績があるブリッツ独自の「スーパーサウンド」を継承し、ベンチュリファンネルやニューデザインの採用など、ターボチャージャー本来の性能を十分に発揮させることが可能なブローオフバルブです。






カスタマーレビュー ★★★★★ (5件)

★★★★★ 村上**
2026年05月17日

耐久性がとても高く、長く使えそうです。

★★★★★ 佐野**
2026年04月26日

品質が良くて、長く使えそうです。大満足です。

★★★★★ 篠原**
2026年05月03日

プレゼント用にご注文しましたが、相手もとても喜んでくれました！

★★★★★ 楽天ユーザー
2026年05月10日

とても軽くて使い勝手が良いです。毎日のように愛用しています。

★★★★★ 渡辺**
2026年05月02日

非常に軽く、持ち運びに便利です。買って良かったです。

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