ランクル・プラド・サーフ用LSD 2WAY トヨタ ランドクルーザー UZJ100W 1998.1~2007.7 リヤ [LSD-806-F2]

◎オフロードもオンロードも効果抜群！！ LSDをつけると走破性が変わる ランクル・プラド・サーフのビッグパワーを効率よくタイヤに伝えきるCUSCO LSD

ランクルやプラド、サーフが活躍するダートステージで、デフロックに代わって圧倒的な走破力を楽しむため、左右車輪の差動を制限する装置、それがLSDです。空転やスリップする車輪への駆動力の集中を防ぎ、走破性を飛躍的に向上させます。デフロックのように直結状態にならないため不快な挙動もなく駆動系への大きなストレスが軽減されます。
クスコLSD type-RSは、低イニシャル＆高レスポンスで扱いやすくオールマイティに性能を発揮。さらに、セッティング範囲も広いため、モーグルやマッド等の各種競技に対応した仕様や、オンロード、林道、雪道を主体としたセッティングなどステージに合わせた仕様変更も可能です。耐久性も3年間に及ぶアジアクロスカントリーラリーでの過酷な実践テスト、国内トップカテゴリーの全日本ラリーやスーパーGTへの長期にわたる自社開発車両による参戦と実績によって、安定した高い性能が持続することを実証しています。

〇低イニシャルで作動のtype-RS

〇イニシャルトルクを発生するRSスプリングによって常に安定した性能を発揮

〇異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減

〇作動方向とイニシャル発生方向が一致しているためアクセルコントロールにダイレクトに反応

〇ハイパワーもスリップさせずに無駄なく路面に伝達

〇連続した作動状態でも安定した駆動力を維持

〇パワーロスを防ぎ、ハイスピード競技でもタイムアップが可能

〇高強度クロモリ鍛造LSDケースを採用

〇イニシャルトルクを発生するRSスプリングによって常に安定した性能を発揮

〇ハイパワーエンジンにも対応する精密鍛造の小型内部ギヤの採用

〇作動方向とイニシャル発生方向が一致しているためアクセルコントロールにダイレクトに反応

〇ハイパワーもスリップさせずに無駄なく路面に伝達

〇クラッチプレートの独自ミゾ加工によって作動レスポンスと耐久性がアップ

〇オイルスルーシステムによってオイル循環効率を大幅に向上
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