ENDLESS ブレーキパッド CC40(ME20) フロントインプレッサ GDB(WRX STi 純正ブレンボキャリパー非装着車)GGB (ワゴン STi) EP351CC40

ENDLESS ブレーキパッド CC40(ME20) フロントインプレッサ GDB(WRX STi 純正ブレンボキャリパー非装着車)GGB (ワゴン STi) EP351CC40

Name: ENDLESS ブレーキパッド CC40(ME20) フロント インプレッサ GDB(WRX STi 純正ブレンボキャリパー非装着車)GGB (ワゴン STi) EP351CC40
SKU: MS2083C6QXR
Price: 15840.00 JPY
Availability: InStock
Rating: 5.0 (6 reviews)

★★★★★

6件のレビュー商品番号: MS2083C6QXR

メーカー希望小売価格：19800.00円

15840.00円 (税込)

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商品説明















	高い摩擦係数を誇りながら、コーナーの奥までブレーキを残すことができる実戦派ブレーキパッド。高温まで安定しており、摩擦特性にも優れる。WTCCなど競り合いが多いツーリングカーのスタンダード材質。エンドレスでは、日本国内のレースや競技だけでなく、世界中で多くのカテゴリーのモータースポーツにブレーキパッドを提供しています。各市場で好評を得ている材質を一般の皆様のサーキット用(レース・走行会)としてリリーズしました。走行会に参加される方の車両は、レース車両のような軽量化を施されることは少なく、また冷却ダクトなどによるブレーキの冷却もなされることが少ないため、レースでの使用と同様、もしくはより付加の高い仕様が多く見受けられます。そういった条件でのブレーキパッドへの要求は、レースで使用される材質により満たすことができることが多いものです。「CIRCUIT COMPOUND」は使用をサーキットに現てすることで、比較的低価格での提供を可能としています。 ※低温でも十分な制動力は確保されている材質がほとんどですが、ローターへの攻撃性が高くなりますので、ストリートでの使用はお勧めできません。 ※レース用として供給する材質が変更になった場合(新規開発品に変更になった場合)、販売品も製品名を含め変更します。こんな方にオススメ ◆サーキット走行をご趣味として走られている方 ◆サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方 ◆様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方材質特性：リリース型…ブレーキペダルへの踏力を抜きながらコントロールするタイプ(減速につれ、奥で制動力が大きく立ち上がる)。コーナーへの進入時にブレーキを残し、ペダル踏力を抜きながらアプローチするのに向いています。踏力型よりも一般的に発熱量が多くなります。

カスタマーレビュー ★★★★★ (6件)

★★★★★ 松井**

2026年04月28日

品質が素晴らしく、価格以上の価値があります。

★★★★★ 岩田**

2026年05月17日

商品の状態が非常に良く、安全して使えます。

★★★★★ 西村**

2026年05月09日

初めてお求めしましたが、品質の高さに驚きました。

★★★★★ 田村**

2026年05月04日

長期間使っても全く劣化しないので非常に良い商品です。

★★★★★ C.A 様

2026年04月26日

思った通りの商品で、非常に満足しています。

★★★★★ 松本**

MAIAA52XC3C

特売ラッシュ株式会社

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カスタマーレビュー ★★★★★ (6件)

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