最短3日でお届け
ENDLESS ブレーキパッド CC40(ME20) フロント レガシィ BMM/BRM(2.5i Sパッケージ/2.5i Ts)※要形状確認 EP386CC40
ENDLESS ブレーキパッド CC40(ME20) フロント レガシィ BMM/BRM(2.5i Sパッケージ/2.5i Ts)※要形状確認 EP386CC40の画像 ENDLESS ブレーキパッド CC40(ME20) フロント レガシィ BMM/BRM(2.5i Sパッケージ/2.5i Ts)※要形状確認 EP386CC40の画像 ENDLESS ブレーキパッド CC40(ME20) フロント レガシィ BMM/BRM(2.5i Sパッケージ/2.5i Ts)※要形状確認 EP386CC40の画像

ENDLESS ブレーキパッド CC40(ME20) フロント レガシィ BMM/BRM(2.5i Sパッケージ/2.5i Ts)※要形状確認 EP386CC40

★★★★★
8件のレビュー 商品番号: MIBUP0OHK7S
メーカー希望小売価格:19800.00円
15840.00円 (税込)
📦 送料当社負担 | 最短3日以内にお届け

商品説明


高い摩擦係数を誇りながら、コーナーの奥までブレーキを残すことができる実戦派ブレーキパッド。高温まで安定しており、摩擦特性にも優れる。WTCCなど競り合いが多いツーリングカーのスタンダード材質。
エンドレスでは、日本国内のレースや競技だけでなく、世界中で多くのカテゴリーのモータースポーツにブレーキパッドを提供しています。各市場で好評を得ている材質を一般の皆様のサーキット用(レース・走行会)としてリリーズしました。
走行会に参加される方の車両は、レース車両のような軽量化を施されることは少なく、また冷却ダクトなどによるブレーキの冷却もなされることが少ないため、レースでの使用と同様、もしくはより付加の高い仕様が多く見受けられます。そういった条件でのブレーキパッドへの要求は、レースで使用される材質により満たすことができることが多いものです。「CIRCUIT COMPOUND」は使用をサーキットに現てすることで、比較的低価格での提供を可能としています。
※低温でも十分な制動力は確保されている材質がほとんどですが、ローターへの攻撃性が高くなりますので、ストリートでの使用はお勧めできません。
※レース用として供給する材質が変更になった場合(新規開発品に変更になった場合)、販売品も製品名を含め変更します。
こんな方にオススメ
◆サーキット走行をご趣味として走られている方
◆サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方
◆様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方
材質特性:リリース型…ブレーキペダルへの踏力を抜きながらコントロールするタイプ(減速につれ、奥で制動力が大きく立ち上がる)。コーナーへの進入時にブレーキを残し、ペダル踏力を抜きながらアプローチするのに向いています。踏力型よりも一般的に発熱量が多くなります。
※車両製造時期により、年式区分以外での適合の可能性がございます。マイナーチェンジ付近の年式の車両は、事前に車検証データか純正部品番号をご連絡下さい。
※バックプレート、摩擦材の形状、サイズは純正と異なる場合がございます。






カスタマーレビュー ★★★★★ (8件)

★★★★★ 福岡**
2026年04月30日

商品が予想以上に素晴らしく、使用感もバッチリです。非常に満足しています。

★★★★★ 坂本**
2026年05月04日

デザインがシンプルで気に入っています。

★★★★★ 井上**
2026年05月08日

配送が迅速で、商品も素敵な状態で届きました。

★★★★★ 北島**
2026年04月30日

感動的な対応をしていただき、ありがとうございました。

★★★★★ 匿名希望
2026年04月21日

品質も良く、何度も使ってますがまだまだ長持ちしそうです。

★★★★★ 池田**
2026年05月03日

お値段以上の価値がありました。大満足です。

★★★★★ 新井**
2026年04月27日

欲しかった商品がどこよりも安く手に入りました。大満足の買い物です。

★★★★★ 大野**
2026年04月30日

おしゃれでシンプルなデザインが気に入っています。