ハイパワーチューニングカーのドラッグレースから、サーキット、ラリーなどの本格的なモータースポーツで要求される高伝達力、耐熱性、軽量化、信頼性を追及しつつ、ストリートでの扱いやすさも兼ね備えた純競技用多板クラッチシリーズです。
センタープレートのセルフレベライザー機構(PAT.)
センタープレート両面に備えたリフティングプレートの反力により、レリーズ時のセンタープレート移動量を常に中立に保ち、切れ性の向上(摩擦面の離脱促進)とトランスミッション側とフライホイール側のディスク摩耗のバランスを補正することで寿命を向上させます。
マルチプレート特有の耳障りなメカニカルノイズも低減します。またエンジン振動の多い車両においても正確に作動する様形状の最適化を実施しました。
クッション機構による半クラッチ性能の向上(PAT.)
プルタイプの高効率を生かし業界初のクッションカバーを採用、低剛性スプリング(ピボットリング)の追加により半クラッチゾーンを拡大し、純正品並みの発進性能を可能にしました。
更ににダイヤフラムのレバー比の最適化とクッション反力の効果によりペダル踏力の軽減も可能にしました。ごお買い上げの際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。メーカーホームページ
デザインがシンプルで、とても気に入っています。
長時間使用しても疲れないので、非常に助かります。
非常に軽量で、持ち運びが楽です。とても使いやすいです。
迅速な対応で、注文から3日で届きました。送料タダなのも嬉しいです。
商品の機能が豊富で、どれも使いやすいです。
MCR72IUL0E8
MEOBO4MEQ3Z
MC2MAPT59IG
MA2KM3R3O9T
MZXTAFFCJ6C
M4TJ309ZUMO
M116F2538ME
MT9O4N0VOMI
MXOT0BU1R97
MIJBHTC1J64
MNS5MT83DRL
MPR18ZJNXDN
MAJ1BR4HZ16
MDE9B2RY402
MF2OCXISKS5
MAPOX4S4LGF
MI6PRE698HT
MNSL6JTATTH
MC9RT0C27E7
MA7NWWTBJ3E