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CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY Kei HN12S/HN22S F6A/K6A MT 2WD 2001.4~2009.10 LSD-628-C15
CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY Kei HN12S/HN22S F6A/K6A MT 2WD 2001.4~2009.10 LSD-628-C15の画像

CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY Kei HN12S/HN22S F6A/K6A MT 2WD 2001.4~2009.10 LSD-628-C15

★★★★★
8件のレビュー 商品番号: M4Y65D7PGLZ
メーカー希望小売価格:84000.00円
50400.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:2WD
*年式:2001.4~2009.10
*エンジン型式:F6A/K6A
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★★ (8件)

★★★★★ 小野**
2026年05月05日

商品が予想以上に素晴らしく、使用感もバッチリです。非常に満足しています。

★★★★★ 桑田**
2026年04月23日

商品の質が高く、期待を裏切りませんでした。次回もご予約予定です。

★★★★★ 加藤**
2026年04月30日

とても満足しています。品質が良くて驚きました!コスパ最高です。

★★★★★ 鈴木**
2026年05月18日

非常に便利で、毎日使っています。買ってよかったです。

★★★★★ 大島**
2026年04月26日

使い心地がとても良いです。大満足しています。

★★★★★ 石田**
2026年04月24日

商品も対応も最高なです。トラブルなししてご注文できました。

★★★★★ 石田**
2026年04月23日

使いやすさとデザイン、両方が素敵なです。

★★★★★ 原田**
2026年05月17日

非常に軽量で、持ち運びが楽です。