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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY ラパン HE21S K6A MT 2WD ターボ 2003.9~2008.11 LSD-628-C
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY ラパン HE21S K6A MT 2WD ターボ 2003.9~2008.11 LSD-628-Cの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY ラパン HE21S K6A MT 2WD ターボ 2003.9~2008.11 LSD-628-C

★★★★★
8件のレビュー 商品番号: M6MAWHY5GCJ
メーカー希望小売価格:84000.00円
50400.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:2WD ターボ
*年式:2003.9~2008.11
*エンジン型式:K6A
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★★ (8件)

★★★★★ 黒田**
2026年04月28日

スタッフの対応がとても丁寧で、トラブルなししてお求めできました。

★★★★★ 山口**
2026年05月08日

見た目がシンプルでおしゃれです。大満足です。

★★★★★ 藤原**
2026年05月12日

使い勝手が良くて、毎日使用しています。とても便利です。

★★★★★ 三田**
2026年05月11日

長時間使用しても快適で、非常に満足しています。

★★★★★ 岡田**
2026年05月16日

コスパが最高で、家族にも勧めました。

★★★★★ 佐久間**
2026年04月27日

素早い配送で、商品も最高なです。

★★★★★ 竹田**
2026年05月01日

商品の状態が良好で、安全して使用できます。

★★★★★ 三浦**
2026年04月23日

注文してからすぐに届き、非常に助かりました。