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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY Kei HN12S/HN22S F6A/K6A MT 2WD 2001.4~2009.10 LSD-628-C
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY Kei HN12S/HN22S F6A/K6A MT 2WD 2001.4~2009.10 LSD-628-Cの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY Kei HN12S/HN22S F6A/K6A MT 2WD 2001.4~2009.10 LSD-628-C

★★★★★
7件のレビュー 商品番号: M1VMDH2EWG7
メーカー希望小売価格:84000.00円
50400.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:2WD
*年式:2001.4~2009.10
*エンジン型式:F6A/K6A
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★★ (7件)

★★★★★ 西岡**
2026年05月15日

使用感が素晴らしく、毎日愛用しています。

★★★★★ 高橋**
2026年05月01日

注文後、すぐに届きました!素早い対応に感謝です。

★★★★★ 吉田**
2026年05月07日

迅速な対応、ありがとうございました!またお求めします。

★★★★★ 山田**
2026年04月24日

とても使いやすい商品で、日々活躍しています。

★★★★★ 堀田**
2026年04月23日

とても軽くて使い勝手が良いです。毎日のように愛用しています。

★★★★★ 横山**
2026年05月09日

丁寧なメッセージカード付きで、ショップの対応の良さが伝わってきました。

★★★★★ 佐々木**
2026年04月26日

デザインがシンプルで気に入っています。