Name: Street Ride ストリートライド TYPE-K2 減衰力調整式車高調 N ONE JG1
SKU: M32GXZHPZTG
Price: 50882.40 JPY
Availability: InStock
Rating: 5.0 (8 reviews)

商品説明

















	R：純正ショックブッシュ必要 ※車高調整可能範囲は、計算上調整できる範囲となります。車高、路面状況、タイヤサイズ等の要因により、実際の使用が困難な場合があります。保安基準を順守の上、適正な車高に調整してください。
	移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式(ツインチューブタイプ)は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗(フリクションロス)が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、乗り心地が最も重要なストリートでの使い勝手に優れています。 2) 減衰力15段調整式と固定式のラインアップ・減衰力15段調整式街乗り、ワインディング走行時や、大勢が乗車されたり、重たい荷物を積む場合など、様々なシーンにあわせた、お好みのセッティングが可能です。・減衰力固定式車種別専用減衰力設計お求め易い価格設定を実現しました。 3) 全長調整式前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。 ※ショックとスプリングが別体の場合、車高調整はスプリングに装着するアジャスターで、ショックの全長はフランジ部で調整することで、ストロークを確保しながらプリロードの調整が可能です。 4) 強化ゴムアッパーマウントフロントアッパーには強化ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。またノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。 5) 専用スプリングフロントにはストレートタイプ(直巻)、リアは車種に合わせて専用設計。必要に応じて、スプリングインシュレーターを組み込み、異音を出来る限り抑制しています。 6) スプリングスラストシート(フロント) スプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズにし、合わせて操舵時の異音を抑制します。 7) 高強度スチールシェルケース/フランジ高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取付部プレートには、より強度を高めるリブを配置。勿論表面にはメッキ処理を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。 8) ダストブーツ付属ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制し、耐久性を向上します。 9) バンプラバー付属フルストローク時の突き上げ感の抑制と、ショックの負担を軽減しながら、ハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助します。また、スズキ車は、リアアクスル(ホーシング)と車両ボディの間のストロークが少ない為、その部分のストロークを確保する為に、専用バンプラバーをセットにしています。

カスタマーレビュー ★★★★★ (8件)

★★★★★ 木下**

2026年05月03日

対応が早く、商品がすぐに届きました！ありがとうございます。

★★★★★ 松井**

2026年05月04日

お値段以上の価値がありました。大満足です。

★★★★★ 小野**

2026年05月05日

とても素敵な商品です！他の方にも推奨します。

★★★★★ 佐々木**

2026年05月13日

耐久性がとても高く、長く使えそうです。

★★★★★ 石井**

2026年05月06日

使いやすく、何度も使いたくなる商品です。

★★★★★ 堀内**

2026年05月05日

使い勝手がとても良く、リピートご注文決定です。

★★★★★ S.Y 様

2026年05月15日

商品の質が非常に良くて驚きました。

★★★★★ 小川**

M9I6ULR5AL9

特売ラッシュ株式会社

Street Ride ストリートライド TYPE-K2 減衰力調整式車高調 N ONE JG1

商品説明

カスタマーレビュー ★★★★★ (8件)

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