ＮＳ５０F専用のチャンバーで新品未使用の出品です。ハイパワー手巻タイプ

Name: ＮＳ５０F専用のチャンバーで新品未使用の出品です。ハイパワー手巻タイプ
SKU: MK70E9LBBL9
Price: 16320.00 JPY
Availability: InStock
Rating: 5.0 (3 reviews)

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3件のレビュー商品番号: MK70E9LBBL9

メーカー希望小売価格：20400.00円

16320.00円 (税込)

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商品説明

NS50F専用ハイパワー手巻きチャンバー RS.ヨコタ製（新品・未使用）の出品です

ご覧いただきありがとうございます。NS50F専用の新品・未使用チャンバーです。RS.ヨコタ製のハイパワー手巻きタイプで、手巻きならではのメリハリのある鋭い加速が体感できる新型モデルとなります。

商品詳細

タイプ: ハイパワー手巻タイプ仕様構造: 新型反射テーパー内蔵パワーバンド: 8500回転〜12500回転サイレンサーカラー: オリジナルブルー、レッド、ブラック、シルバーからお選びいただけます。付属品: 取り付けに必要なスプリング、サイレンサーの振動・脱落防止バンド、ステーセット、RS.yokotaステッカー

特徴とセッティング

加速感: 手巻きチャンバー特有の、メリハリのある力強い加速が体感できます。スプロケット: 1速から6速まで期待通りの性能を発揮するため、スプロケットギアはノーマル、またはノーマルに近い方をイチオシします。ぜひお試しください。キャブレター: 純正キャブレターの場合は、純正マフラーで調子良く走行出来ていればセッティングは特に必要ありません。プラグ: 高速走行時には、プラグの熱価を9番程度に上げることを推奨します。マフラーガスケット: 付属していません。ご自身でご用意ください。送料は全国無料です。ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。マフラーガスケットは、付属してませんので、ご自分でご用意して下さい。全国全国配送無料
キャブセッティングが必要な場合の基本情報（参考にして下さい。）キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。
調整のポイント
キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。メインジェット (MJ)アクセル全開時の燃料供給を調整します。番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。スロージェット (SJ)アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。低速域でのエンジンの安定性に関わります。ジェットニードル (JN)中間加速時の燃料供給を調整します。クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。エアスクリュー (AS)アイドリング時の空気量を調整します。燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。パイロットスクリュー (PS)アイドリング時の燃料量を調整します。エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。
確認項目と影響
セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。
調整項目調整時の影響確認事項
メインジェット全開域の出力変化プラグの焼け色
スロージェット低速時のトルク感アイドリング状態
ジェットニードル中間加速のつき具合走行フィーリング
エアスクリューアイドリング安定性エンジン回転数
パイロットスクリューアイドリング安定性エンジン回転数