ＣＲＭ５０チャンバーＡＤ１０、AD13用手巻きタイプ新品未使用の出品です。

CRM50 (AD10/AD13) 専用 手巻きチャンバー RS.ヨコタ製 ストリート仕様（新品・未使用）の出品です。

ご覧いただきありがとうございます。CRM50（AD10/AD13）専用の新品・未使用チャンバーです。RS.ヨコタ製のハイパワー手巻きタイプで、ストリートでの扱いやすさとメリハリのある加速を追求したモデルとなります。出品画像はCRM80用ですが、発送はCRM50専用の2枚目画像チャンバーとなります。

商品詳細と特徴

タイプ: ハイパワー手巻タイプ構造: 新型反射テーパー内蔵テールパイプ: 19mm（やや細め、走りやすさを追求）パワーバンド: 8500回転〜12５00回転性能: 手巻きチャンバーならではのメリハリのある加速が体感できます。サイレンサーカラー: レッドアルマイト、ブラック、シルバー、ブルーからお選びいただけます。付属品: 取り付けに必要なスプリング、サイレンサーの振動・脱落防止用バンド、ステー

ご注文時の選択肢（ノーマル or ボアアップ）

本チャンバーはノーマルエンジン用ですが、ボアアップ専用マフラーもご用意可能です。落札時（ご注文時）に必ずご指定ください

推奨セッティングとご注意

スプロケット: 1速から6速まで期待通りの性能を発揮するため、スプロケットギアはノーマル、またはノーマルに近い方にすることを推奨します。キャブレター: セッティングは特に必要ありません。プラグ: 高速回転で走行するときは、プラグの熱価を9番程度に上げることを推奨します。マフラーガスケット: 付属していませんので、ご自身でご用意ください。

配送について

配送方法: 佐川急便 140サイズ送料:北海道、九州: 2,500円関東、北陸: 2,000円関西、東北: 2,200円中国、四国: 2,300円ご希望の仕様（ノーマルまたはボアアップのタイプ）とサイレンサーカラーをご指定の上、ご検討ください。ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。マフラーガスケットは、付属してませんので、ご自分でご用意して下さい。佐川急便１４０サイズで送ります。キャブセッティングが必要な場合の基本情報（参考にして下さい。）キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。

調整のポイント

キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。メインジェット (MJ)アクセル全開時の燃料供給を調整します。番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。スロージェット (SJ)アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。低速域でのエンジンの安定性に関わります。ジェットニードル (JN)中間加速時の燃料供給を調整します。クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。エアスクリュー (AS)アイドリング時の空気量を調整します。燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。パイロットスクリュー (PS)アイドリング時の燃料量を調整します。エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。

確認項目と影響

セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。

調整項目	調整時の影響	確認事項
メインジェット	全開域の出力変化	プラグの焼け色
スロージェット	低速時のトルク感	アイドリング状態
ジェットニードル	中間加速のつき具合	走行フィーリング
エアスクリュー	アイドリング安定性	エンジン回転数
パイロットスクリュー	アイドリング安定性	エンジン回転数