NS-1チャンバー 手巻きタイプ新品未使用の出品です。ハイパワー手巻タイプ

NS-1専用 rs.yokota製 手巻き ハイパワーチャンバー

【説明文】ご覧いただきありがとうございます。NS-1専用の新品未使用、rs.yokota製手巻きハイパワーチャンバーの出品です。手巻きタイプならではのメリハリのある鋭い加速とハイパワーが体感できる、ノーマルエンジン対応の高性能モデルです。

商品の特長と性能

ハイパワー手巻：熟練の職人による手巻き構造が生み出す、独特のメリハリのある加速が特長です。パワーバンド：８,500～12,500回転域。高回転まで気持ち良く吹け上がります。信頼のブランド：信頼のrs.yokota製新品未使用チャンバーです。yokotaステッカー付き。

カラー選択

以下の４色からサイレンサーの色をお選びいただけます。ブラックシルバーレッドブルー

付属品と推奨セッティング

項目	詳細
付属品	取り付けに必要なスプリング、サイレンサー固定用バンド、ステーがすべて付属します。
スプロケット	期待通りの性能を発揮するため、スプロケットはノーマルまたはノーマルに近い丁数でお試しください。１速か6速までスムーズな性能を発揮できます。
キャブレター	基本的なキャブセッティングは特に必要ありませんが、高速回転で走行するときは、エンジンの保護のためプラグの熱価を 9番程度に上げることを推奨します。
マフラーガスケット	付属しておりません。お客様ご自身で別途ご用意ください。

発送について

全国送料タダでお届けします。ご検討のほど、よろしくお願いいたします。ハイパワー手巻タイプ
マフラーガスケットは、付属してませんので、ご自分でご用意して下さい。全国送料タダ
キャブセッティングが必要な場合の基本情報（参考にして下さい。）キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。

調整のポイント

キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。メインジェット (MJ)アクセル全開時の燃料供給を調整します。番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。スロージェット (SJ)アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。低速域でのエンジンの安定性に関わります。ジェットニードル (JN)中間加速時の燃料供給を調整します。クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。エアスクリュー (AS)アイドリング時の空気量を調整します。燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。パイロットスクリュー (PS)アイドリング時の燃料量を調整します。エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。

確認項目と影響

セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。

調整項目	調整時の影響	確認事項
メインジェット	全開域の出力変化	プラグの焼け色
スロージェット	低速時のトルク感	アイドリング状態
ジェットニードル	中間加速のつき具合	走行フィーリング
エアスクリュー	アイドリング安定性	エンジン回転数
パイロットスクリュー	アイドリング安定性	エンジン回転数