134-D◆トキコ 4ポート1ピンアキシャルキャリパー用 チタン合金ボルトコンプリートセット レース仕様 ZRX GSX-R カワサキ スズキ 多数互換

■ 商品構成

●スズキ対応パーツナンバー

① キャリパーブリッジソケットボルト x 4個

59145-33E00

② フォークマウントの配線穴ボルト x 2個

09103-08359

③ シングルバンジョーボルト / ダブルバンジョーボルト x 1個

09360-1006 または、

09360-10064

④ バンジョーボルトワッシャー x 4個

09161-10009

⑤ ブリーダースクリュー x 1個

59121-18410

⑥ ブリーダーキャップ x 1個

55156-66310

⑦ パッドピン x 1個

59141-40F00

⑧ キャリパースプリングマウントボルト x 2個

59153-22D00

⑨ キャリパースプリングマウントボルトワッシャー x 4個

対応パーツナンバーなし

または、

●カワサキ対応パーツナンバー

① キャリパーブリッジソケットボルト x 4個

92153-0360

② フォークマウントの配線穴ボルト x 2個

92153-1089

③ バンジョーボルト x 1個

92002-1888

④ バンジョーボルトワッシャー x 4個

43067-001

⑤ ブリーダースクリュー x 1個

43056-1054

⑥ ブリーダーキャップ x 1個

43057-003

⑦ パッドピン x 1個

92043-1683

⑧ キャリパースプリングマウントボルト x 2個

92009-1758

⑨ キャリパースプリングマウントボルトワッシャー x 4個

対応パーツナンバーなし

上記チタンパーツ11個のパーツと、いくつかの補助的なパーツを含む
全20個のパーツ構成の登紀子4ポート1ピンキャリパーのコムフリートセットです。

※複数お求めをご希望の方は、お求め時に数量を指定してください。
オークションシステム上出品数量の最大個数が9個ですので、
10個以上必要な方はお申し付けください。

■ 商品説明

※関連商品
キャリパーマウントボルト 53番、54番
パッドピン 105-B-2番、105-B-3番
バンジョーボルト 40番、46番
ブリーダースクリュー 43-A番
キャリパーチタンピストン134-F番

※互換車種
スズキ
SV1000 2003～07（フロントキャリパー x 2セット）
GSF1250S 2007～16（フロントキャリパー x 2セット）
SV650 2019～20（フロントキャリパー x 2セット）
GSX650F 2008（フロントキャリパー x 2セット）
GSX-R750 2000～03（フロントキャリパー x 2セット）
GSX-R1000 2001～02（フロントキャリパー x 2セット）
GSX-R600 2001～03（フロントキャリパー x 2セット）
GSR400（フロントキャリパー x 2セット）
GSR600 2006～10（フロントキャリパー x 2セット）
GSX1400 2002～07（フロントキャリパー x 2セット）
GSX650F 2008～12（フロントキャリパー x 2セット）

カワサキ
Versys1000 LT 2015～18（フロントキャリパー x 2セット）
Vulcan 1700 2009～20（フロントキャリパー x 2セット）
Vulcan 2000 2000～10（フロントキャリパー x 2セット）
ZZR1200 2002～05（フロントキャリパー x 2セット）
ZZR600 2004～06（フロントキャリパー x 2セット）

ZRX1200 DAEG（フロントキャリパー x 2セット）

■ 製作ストーリー

チタン合金ボルトのセットです。

セット商品ですので、単品お求めよりもやや低価格で販売しました。

キャリパー1台分の構成です。

スズキGSX-R1000 2001～02トキコ4ポート1ピンキャリパー用に制作しました。

キャリパーブリッジボルト4本に加えて、ワイヤリンホルと36mmの大きさの中空加工をして

既存のチタンボルトよりも約25％程度、より軽量化しました。

結果的に純正ボルトに比べて3分の1（約37～8％）を非常にわずかに上回る程度で重量を削減しました。

ブリッジボルトの形状に応じてノーマル仕様とレース仕様で、それぞれ出品しました。

それぞれ別の感じと魅力があるので、入札者の方の好みに応じて入札していただければなりません。

チタンボルトは、従来純正ボルトの半分の重さです。

素材はチタン合金のTi-6Al-4V、通称64チタン（グレード5）を使用しています。

優れた強度、耐食性、耐熱性素材で、そのパーツの組み合わせが確実にされて、最高の走行性能を期待することができます。

また、錆びにくい材質なので、何年経っても、元の色のまま維持されてバイクのクオリティを高めます。

ヘッド部分に6面にワイヤリンホル加工をして、装着時GPマシンのような存在感を表わしように設計しており、

激しい走行にも緩みを防止できるようにしました。

このパーツの簡単な交換だけでバイクの最も重要なステアリング＆ブレーキ系統から約150グラムの重さを完全に削除することができます。

バイク下部軽量化やバイクの性能特性（ブレーキング、巻線、コーナリング、加速など）

すべての領域で劇的な性能の向上を感じることができます。

チタンパーツは、一般的に、自動車レースに多く使用されてパーツであるが、

馬力比軽量なバイクに使用、そのポテンシャルが最大限になるパーツだと思います。

ぜひその性能を体感していただきたいと思います。

スズキGSX-R1000用に製作したが、トキコ4ポート1ピンキャリパーを使用している川崎、スズキバイクに多数の互換性。

互換性のあるチジョンのリストを添付します。

※キャリパー1台分の構成です。

ダブルディスクタイプの場合2セットが必要です。

※キャリパーマウントボルトは機種により25mm、30mmの長さがあります。

落札後、必ずキャリパーマウントボルトの長さを定めてください。

別の言葉がない方は、デフォルトの30mmに発送されます。

※バイクのメーカーとブレーキホースタイプに応じて、

一方キャリパーはダブルバンジョーボルトが入る場合があります。

落札後ダブルバンジョーボルトが必要な場合には、言葉ください。

追加費用なしでダブルバンジョーボルトに交換して発送致します。

別の言葉がない方は、デフォルトのシングルバンジョーボルトに送信されます。