ドライブシャフトブーツ オーパ ZCT15 フロント アウター側 分割タイプ 左右2個セット

ドライブシャフトブーツ オーパ ZCT15 フロント アウター側 分割タイプ 左右2個セットの解説

接着、溶着の必要のない割れブーツ左右セット
ドライブシャフトを外さずに交換できる分割式シャフトブーツ。
この割れブーツは、溶着や接着ではなくファスナーによるはめ込みタイプ。
温めたり接着が乾く時間を待つ必要が無いため、
慣れれば通常の割れブーツの約半分の時間で作業が可能です。
片側が傷んでいる場合、もう片方も寿命の可能性が大。
お得な左右セット商品です。
傷んだブーツを放っておくとドライブシャフトが破損します
いったん「カリカリ」といった異音が出るとドライブシャフト自体を交換ということに。
高額な部品代や工賃が必要になってきます。
この商品は分割式のためドライブシャフトを外す必要が無くDIYでもチャレンジが可能です。
取付は接着や溶着ではなく、ファスナーによるはめ込み方式ですので、
作業の中断や再装着も可能です。作業時間の短縮を同時に実現しております。
作業説明書付属。
はめ込みやすさが抜群にアップした新しいＭタッチ
MIYACO製Ｍタッチは過去、分割ブーツとしては取付がしにくい商品でした。
このたび生まれ変わった、ミヤコＭタッチはファスナー式で付属のシリコングリスを
使用することにより、抜群にはめ込みがしやすく改良されました！
コツは取付前に、いったんブーツのみで仮組みをすること。
ブーツはめ込み部メス側にシリコングリスをつけて仮組みすることで、
グリスが行きわたり、実際にドライブシャフトに装着する際に組付けやすくなります。
ロックされた感覚を確認するためにも必ず、事前に仮組をすることをお勧めします。
信頼の日本製。純正品も供給するMIYACOブランド
ミヤコ自動車は国産車用のブレーキパーツを生産する一流企業です。
各自動車メーカーに純正部品を供給しているメーカーによるシャフトブーツです。
接合部ファスナーの接合力は、34.5N
走行時にかかる負荷は、160km/hでも15NでありＭタッチの接合力は2倍以上です。
劣化での寿命よる交換だけでなく
予防整備やオーバーホール、納車、点検、車検部品、交換部品として。
納車整備やメンテナンス時のリペアに推奨。

ドライブシャフトブーツ オーパ ZCT15 フロント アウター側 分割タイプ 左右2個セットの詳細