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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY スターレット EP82/EP91 4E-FTE MT ターボ 1989.12~1999.7 LSD-111-C
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY スターレット EP82/EP91 4E-FTE MT ターボ 1989.12~1999.7 LSD-111-Cの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY スターレット EP82/EP91 4E-FTE MT ターボ 1989.12~1999.7 LSD-111-C

★★★★★
7件のレビュー 商品番号: MFXALSOB3LY
メーカー希望小売価格:88000.00円
52800.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ
*年式:1989.12~1999.7
*エンジン型式:4E-FTE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:ビスカス付不可
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★★ (7件)

★★★★★ 山口**
2026年04月27日

非常に満足しています。これからもご注文します。

★★★★★ 横山**
2026年05月02日

デザインがシンプルで、どんな部屋にもマッチします。

★★★★★ 佐々木**
2026年05月17日

デザインもシンプルで気に入っています。

★★★★★ 木下**
2026年05月07日

使いやすくて、見た目も気に入っています。

★★★★★ 橋本**
2026年04月27日

長時間使用しても疲れにくく、非常に快適です。

★★★★★ 岸本**
2026年05月08日

長時間使っても疲れません。とても快適です。

★★★★★ 三宅**
2026年04月22日

非常に高品質で、かなり長持ちしそうです。