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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY カローラフィールダー NZE121G 1NZ-FE MT 2000.8~2006.10 LSD-111-F
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY カローラフィールダー NZE121G 1NZ-FE MT 2000.8~2006.10 LSD-111-Fの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY カローラフィールダー NZE121G 1NZ-FE MT 2000.8~2006.10 LSD-111-F

★★★★★
5件のレビュー 商品番号: MT2Z89N9XCZ
メーカー希望小売価格:88000.00円
52800.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:-
*年式:2000.8~2006.10
*エンジン型式:1NZ-FE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★★ (5件)

★★★★★ 尾田**
2026年04月21日

初めてご予約しましたが、商品の状態も良く、トラブルなしして使えます。今後もリピートします!

★★★★★ 福田**
2026年04月19日

品質が素晴らしく、価格以上の価値があります。

★★★★★ 横山**
2026年05月09日

商品の状態が非常に良くて、期待通りでした。

★★★★★ 横田**
2026年05月09日

デザインがシンプルで気に入っています。

★★★★★ 石井**
2026年05月10日

とても便利で、毎日使うようになりました。