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CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY カローラ2 EL31 3E-TE MT ターボ 1986.5~1990.9 LSD-111-C15
CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY カローラ2 EL31 3E-TE MT ターボ 1986.5~1990.9 LSD-111-C15の画像

CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY カローラ2 EL31 3E-TE MT ターボ 1986.5~1990.9 LSD-111-C15

★★★★★
8件のレビュー 商品番号: ML2O0RZ5E2P
メーカー希望小売価格:88000.00円
70400.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ
*年式:1986.5~1990.9
*エンジン型式:3E-TE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★★ (8件)

★★★★★ 田辺**
2026年04月16日

配送が素早く、すぐに商品を使うことができました。

★★★★★ 田中**
2026年04月27日

注文から発送までがスムーズで、非常に満足しています。

★★★★★ 長谷川**
2026年05月04日

デザインがシンプルで、どんな部屋にも合わせやすいです。

★★★★★ 柳本**
2026年04月17日

デザインがシンプルで、どんな部屋にもマッチします。

★★★★★ 田辺**
2026年05月13日

商品の質がとても高く、期待以上でした。

★★★★★ 小川**
2026年05月14日

注文してからすぐに届き、非常に助かりました。

★★★★★ 高野**
2026年04月25日

この商品に出会えて本当に良かったです!

★★★★★ 中山**
2026年04月18日

長時間使用しても快適で、満足しています。