CUSCO LSD type RS フロント 1WAY ヴィッツ NCP13/NCP91 1NZ-FE MT SCP10適合不可 2000.10～2010.11 LSD-111-F

Name: CUSCO LSD type RS フロント 1WAY ヴィッツ NCP13/NCP91 1NZ-FE MT SCP10適合不可 2000.10～2010.11 LSD-111-F
SKU: M48Y8UB17AH
Price: 52800.00 JPY
Availability: InStock
Rating: 5.0 (4 reviews)

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4件のレビュー商品番号: M48Y8UB17AH

メーカー希望小売価格：88000.00円

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商品説明






	＊車種備考：SCP10適合不可＊年式：2000.10～2010.11 ＊エンジン型式：1NZ-FE ＊トランスミッション：MT ＊標準デフ：オープンデフ＊付属パーツ：- ＊商品説明：type-RSは低イニシャルで作動 ◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。 ◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。 ◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。 ◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。 ◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。 type-RSは耐久性抜群 ◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。 ◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 ◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。 type-RSは高レスポンス ◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。 ◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。 ◎0～400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。 ◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。＊備考：タイプMZには、競技車用イニシャルアップ仕様もあります。＊JANコード：- ＊コード：B

カスタマーレビュー ★★★★★ (4件)

★★★★★ N.W 様

2026年05月02日

とても軽くて便利で、持ち運びも楽です。満足しています。

★★★★★ 加藤**

2026年04月24日

デザインがシンプルで、お部屋にもぴったりです。

★★★★★ 田中**

2026年05月05日

非常に便利で、手放せない商品になりました。

★★★★★ 中川**

MWN9YBGH86C

特売ラッシュ株式会社

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY ヴィッツ NCP13/NCP91 1NZ-FE MT SCP10適合不可 2000.10～2010.11 LSD-111-F

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