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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY カローラフィールダー NZE141G 1NZ-FE MT GT 2010.4~2012.5 LSD-111-F
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY カローラフィールダー NZE141G 1NZ-FE MT GT 2010.4~2012.5 LSD-111-Fの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY カローラフィールダー NZE141G 1NZ-FE MT GT 2010.4~2012.5 LSD-111-F

★★★★★
7件のレビュー 商品番号: MP5K30YK1R1
メーカー希望小売価格:88000.00円
52800.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:GT
*年式:2010.4~2012.5
*エンジン型式:1NZ-FE
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★★ (7件)

★★★★★ 山田**
2026年05月01日

商品の品質に大変満足しています。

★★★★★ 今村**
2026年05月11日

使い勝手がとても良く、リピートご予約決定です。

★★★★★ 山口**
2026年05月13日

サイズ感もぴったりで、想像以上に使いやすいです。友人にも絶賛したいです。

★★★★★ 藤村**
2026年05月12日

使いやすさに感動しました。これからも使い続けたいと思います。

★★★★★ 加藤**
2026年05月13日

品質が良く、長く使えそうな商品です。

★★★★★ 西村**
2026年04月28日

配送が迅速で、すぐに使うことができて嬉しいです。

★★★★★ 池辺**
2026年05月10日

デザインもシンプルで気に入っています。