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CUSCO クスコ ストラットバー リヤ 40Φタイプ インプレッサスポーツワゴン GGB 4WD 2000ccT 666-526-A
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CUSCO クスコ ストラットバー リヤ 40Φタイプ インプレッサスポーツワゴン GGB 4WD 2000ccT 666-526-A

★★★★★
4件のレビュー 商品番号: MWBQZ3J8ZYP
メーカー希望小売価格：18860.00円
15088.00円 (税込)
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商品説明


メーカー：CUSCO/クスコ
商品名：ストラットバー
位置：リヤ
タイプ：40Φ
断面：-
自動車メーカー：SUBARU/スバル
車種：インプレッサスポーツワゴン
型式：GGB
車種備考：-
駆動：4WD
排気量：2000ccT
年式：2000.10～2007.6
商品説明：クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。
では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。
Φ40アルミパイプ・ストラットバー
◎太さΦ40高強度のアルミパイプを採用
◎取り付けプレートはスチール製チタンカラー仕上げ
◎精密削り出しアルミブラケットとシャフトをジャストフィットさせ、さらに剛性力をアップ
備考：リヤトリム加工必要
参考取付時間(H)：-
JANコード：-
コード：A

カスタマーレビュー ★★★★★ (4件)

★★★★★ 島田**
2026年04月20日

価格以上のクオリティだと思います。デザインも可愛くて気に入っています。

★★★★★ 浅田**
2026年05月08日

配送が迅速で、商品も素敵な状態で届きました。

★★★★★ K.O 様
2026年05月06日

とても軽量で使いやすいです。便利で良かった！

★★★★★ 山口**
2026年05月07日

見た目がとてもシンプルでおしゃれです。

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