CUSCO クスコストラットバーリヤ ALC OSタイプレガシィツーリングワゴン BH9 4WD 2500cc 680-536-A

Name: CUSCO クスコ ストラットバー リヤ ALC OSタイプ レガシィツーリングワゴン BH9 4WD 2500cc 680-536-A
SKU: MPAFBT6COIU
Price: 15088.00 JPY
Availability: InStock
Rating: 5.0 (3 reviews)

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3件のレビュー商品番号: MPAFBT6COIU

メーカー希望小売価格：18860.00円

15088.00円 (税込)

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商品説明






	メーカー：CUSCO/クスコ商品名：ストラットバー位置：リヤタイプ：ALC OS 断面：B 自動車メーカー：SUBARU/スバル車種：レガシィツーリングワゴン型式：BH9 車種備考：- 駆動：4WD 排気量：2500cc 年式：1998.6～2003.5 商品説明：クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。オーバルシャフト・アルカーボンストラットバー ◎オーバル断面形状の軽量アルミシャフトにカーボンを焼き付けした2層構造 ◎車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて2タイプの断面形状を設定 ◎プレートはチランカラー仕上げ備考：リヤトリム加工必要参考取付時間(H)：- JANコード：- コード：A

カスタマーレビュー ★★★★★ (3件)

★★★★★ 野村**

2026年04月26日

発送が早く、商品が丁寧に包装されていて信頼しました。

★★★★★ 田島**

2026年04月22日

すごく丈夫で、長く使えそうです。買ってよかったです。

★★★★★ 堀内**

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