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CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ ist NCP60/NCP61 2WD 1300cc/1500cc 115-540-A
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CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ ist NCP60/NCP61 2WD 1300cc/1500cc 115-540-A

★★★★★
8件のレビュー 商品番号: MKJNJKZTECG
メーカー希望小売価格：15780.00円
12624.00円 (税込)
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商品説明


メーカー：CUSCO/クスコ
商品名：ストラットバー
位置：フロント
タイプ：OS
断面：1
自動車メーカー：TOYOTA/トヨタ
車種：ist
型式：NCP60/NCP61
車種備考：-
駆動：2WD
排気量：1300cc/1500cc
年式：2002.5～2007.7
商品説明：クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。
では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。
オーバルシャフト・ストラットバー
◎オーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用
◎車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定
◎取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ
備考：-
参考取付時間(H)：-
JANコード：-
コード：A

カスタマーレビュー ★★★★★ (8件)

★★★★★ 田村**
2026年05月11日

思ったよりも軽くて、使いやすい商品です。

★★★★★ 前田**
2026年04月18日

配送が非常に迅速で、すぐに使えました。

★★★★★ 大倉**
2026年05月09日

注文から発送までがスムーズで、非常に満足しています。

★★★★★ 堀内**
2026年05月03日

とても満足しています。品質が良くて驚きました！コスパ最高です。

★★★★★ 高野**
2026年05月13日

とても軽くて便利で、持ち運びも楽です。満足しています。

★★★★★ 吉田**
2026年05月08日

この商品に出会えて本当に良かったです！

★★★★★ 木下**
2026年04月28日

デザインがシンプルで、どんな部屋にも合わせやすいです。

★★★★★ 森本**
2026年04月28日

思った通りの商品で、非常に満足しています。

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