最短3日でお届け
CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ ラクティス NSP120/NCP120 2WD 1300cc/1500cc 949-540-A
CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ ラクティス NSP120/NCP120 2WD 1300cc/1500cc 949-540-Aの画像

CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ ラクティス NSP120/NCP120 2WD 1300cc/1500cc 949-540-A

★★★★★
6件のレビュー 商品番号: MX8GZNVOYVD
メーカー希望小売価格:15780.00円
12624.00円 (税込)
🚚 送料無料 | 迅速発送いたします

商品説明


メーカー:CUSCO/クスコ
商品名:ストラットバー
位置:フロント
タイプ:OS
断面:1
自動車メーカー:TOYOTA/トヨタ
車種:ラクティス
型式:NSP120/NCP120
車種備考:-
駆動:2WD
排気量:1300cc/1500cc
年式:2010.11~2016.9
商品説明:クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。
では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。
オーバルシャフト・ストラットバー
◎オーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用
◎車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定
◎取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ
備考:NSP120マイナーチェンジ後(2014年5月以降)は取付不可
参考取付時間(H):-
JANコード:-
コード:A

カスタマーレビュー ★★★★★ (6件)

★★★★★ 岩田**
2026年05月18日

とても軽くて使い勝手が良いです。毎日のように愛用しています。

★★★★★ 斉藤**
2026年05月10日

商品の使用感が非常に良いです。買って良かった!

★★★★★ 西田**
2026年04月27日

思っていたよりも大きく、使い勝手が良いです。

★★★★★ 福田**
2026年04月28日

価格以上のクオリティだと思います。デザインも可愛くて気に入っています。

★★★★★ 匿名希望
2026年05月11日

思った通りの商品で、非常に満足しています。

★★★★★ 浅田**
2026年05月14日

シンプルで使いやすいデザインです。