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CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ カローラレビン/スプリンタートレノ AE101 2WD 1600cc 122-540-A
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CUSCO クスコ ストラットバー フロント OSタイプ カローラレビン/スプリンタートレノ AE101 2WD 1600cc 122-540-A

★★★★★
6件のレビュー 商品番号: MOFWNGAQQH2
メーカー希望小売価格：15780.00円
12624.00円 (税込)
🚚 送料無料 | スピード発送

商品説明


メーカー：CUSCO/クスコ
商品名：ストラットバー
位置：フロント
タイプ：OS
断面：2
自動車メーカー：TOYOTA/トヨタ
車種：カローラレビン/スプリンタートレノ
型式：AE101
車種備考：-
駆動：2WD
排気量：1600cc
年式：1991.6～1995.5
商品説明：クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。
では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。
オーバルシャフト・ストラットバー
◎オーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用
◎車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定
◎取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ
備考：スーパーチャージャー車取付不可
参考取付時間(H)：-
JANコード：-
コード：A

カスタマーレビュー ★★★★★ (6件)

★★★★★ 川村**
2026年05月06日

配送が素早く、すぐに商品を使うことができました。

★★★★★ 新田**
2026年05月18日

配送が迅速で、商品も最高な状態で届きました。

★★★★★ 中田**
2026年05月15日

とても軽くて持ち運びが便利で、使い勝手も最高です。

★★★★★ 横山**
2026年05月07日

この価格でこの品質はコスパ最高です。色違いでもう一つ買おうか検討中です。

★★★★★ 吉田**
2026年05月01日

この商品に出会えて本当に良かったです！

★★★★★ 佐々木**
2026年05月04日

配送が非常に速くて驚きました。梱包も丁寧で、安全して受け取れました。推奨です。

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