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CUSCO クスコ ストラットバー フロント ハイブリッドタイプ マークX GRX130/GRX133 2WD 2500cc/3500cc 198-542-A
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CUSCO クスコ ストラットバー フロント ハイブリッドタイプ マークX GRX130/GRX133 2WD 2500cc/3500cc 198-542-A

★★★★★
7件のレビュー 商品番号: MQ28C8C3HNW
メーカー希望小売価格:17320.00円
13856.00円 (税込)
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商品説明


メーカー:CUSCO/クスコ
商品名:ストラットバー
位置:フロント
タイプ:ハイブリッド
断面:3
自動車メーカー:TOYOTA/トヨタ
車種:マークX
型式:GRX130/GRX133
車種備考:-
駆動:2WD
排気量:2500cc/3500cc
年式:2009.10~
商品説明:クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。
では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。
ハイブリッド・ストラットバー
◎オーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用
◎車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定
◎取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ
備考:AVS付車取付不可
参考取付時間(H):-
JANコード:-
コード:A

カスタマーレビュー ★★★★★ (7件)

★★★★★ 前田**
2026年05月03日

注文から発送までが非常に早く、梱包も丁寧で安全できました。また利用します!

★★★★★ 金子**
2026年05月09日

この商品は本当に絶賛です。品質、価格、どれも大満足です。

★★★★★ 小川**
2026年04月20日

配送が素早く、すぐに商品を使うことができました。

★★★★★ 山田**
2026年04月22日

非常に軽く、持ち運びがとても楽です。お求めして良かった!

★★★★★ 石井**
2026年05月09日

お手頃な価格で、品質は最高です。

★★★★★ 高島**
2026年04月27日

この価格でこの品質は驚きました。コストパフォーマンスが最高です。

★★★★★ 高野**
2026年05月09日

品質が素晴らしく、何度もリピートお買い上げしています。